鹰潭北站共有途径往返线路133趟车次 ,所在地区:江西

鹰潭北站车次快览

G5005

G483/G486

鹰潭北始发站/终点站车次统计:

始发站车次有:2

终点站车次有:2

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车站名查询:

鹰潭北火车站 (YingTanBei Railway Station)

各字释义:

 

    杭南长高铁鹰潭北站位于信江新区江北办事处周塘村北侧,属南昌铁路局管辖。

    在建的沪昆铁路客运专线规划建设的皖赣复线和阜鹰汕铁路将在此交汇。该站将于2014年12月10日正式开通。

    鹰潭北站计划站房规模为10000平方米,室外广场规划与站台面基本持平,高程为42.54米,本站设计为线侧平式站房,车场规模为5站台7线。其中侧式站台1座,岛式站台2座。设到发线7条(含正线),长沙端设安全线1条。车站为现代简约、兼具地域特征的建筑风格与造型。取意“雄鹰翱翔”,设计从鹰潭城市文化入手,采用雄鹰展翅翱翔的外部形态,展现“小市要有大作为”的鹰潭精神。
外部造型采用中间高两侧低的三段式何时量组合,立面虚实对比强烈,采用舒展流畅的横向线条,既是清幽潭水的抽象写照,又如同跨越发展的绚丽乐谱,速度感和现代感共显,交通特色和现代感并存。
中间高两侧低的空间轮廓和室内平面功能完美结合,更为经济合理。建筑以自然采光通风为主,玻璃幕墙的可开启部分,保证了自然风流动于建筑内外。立面多采用水平的横向外遮阳板、高侧窗等体现了对地域气候特点的尊重。室内结构主要延续室外造型的特征,进站广厅上下通高,高敞挺拔。两侧结合站房造型设置了夹层,安排设备用房和服务用房等,充分利用空间,站台雨篷体现了新型客站的特色,站台无柱、空间高敞、导向明确。
    站房通过8米宽旅客进站天桥、出站地道各一座与站台相联系。依据现有设计条件,将室外广场规划与站台面基本持平,采用线侧平式候车和“天桥进站、地道出站”的客流组织模式。。

    根据信江新区发展规划,鹰潭北站配套将建设汽车客运站、公交站、出租车运营站以及停车场等交通设施。有消息称,鹰潭北站和鹰潭站将直接连接,信江新区将借北站的东风打造鹰潭的商业、文化、政治中心,实现大鹰潭的城市目标,形成赣东北的区域中心城市。
   
    根据杨彦生先生的《鹰梅铁路引入鹰潭枢纽的方案研究》一文最后总结出:从构建鹰汕快速铁路通道的角度出发,鹰梅线应与皖赣新双线在鹰潭枢纽贯通,高等级的列车(动车组)引入沪昆客运专线的鹰潭北站,其他客货列车引入既有客货系统,做到与鹰潭站既有客货系统的优势互补,资源充分利用,从而发挥最大效应,最大程度的巩固鹰潭交通枢纽地位。该总图格局层次分明,客货列车径路顺畅、运营组织灵活、点线能力协调,能满足阜鹰汕通道的技术标准要求,在工程投资增加不多的情况下应优先考虑这样规划。

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